На лобовом стекле появился растровый участок, защищающий водителя от прямых попаданий света. Задние сидения не изменились за исключением подголовников. Регулировка спинки кресла расположилась очень неудобно, рука еле-еле туда пролазиет. Нива довольно таки не большой автомобиль, его длина, без запасного колеса, составляет 3844 мм.
Также Нива получила ключ, в который встроена сигнализация и иммобилайзер, и управление центральным замком. В салоне очень бросается взгляд на руль, так как он полностью изменился. Подушки безопастности на руле у нее нет, и видимо наверное и не будет. На ручке переключателя скорости появились новые чехольчики.Так же подверглась изменению и центральная консоль. Между сидениями появились места подстаканники.Так же имеется блок регулировки зеркал, и подогрева сидений. На потолке появилось отверстие для очков, называется оно «очешник», и также довольно красивым и ярким световым блоком.
Колесные арки получили расширители, они покрашены в черный цвет, а также царапины им не страшны.появились накладки на дверях, и на порогах. Новые формы боковых зеркал. Появился кранштейн запасного колеса, что позволяет ставить запасное колесо лицом к человеку, а не наоборот, как было раньше. Задние фонари также подверглись изменению. Форма осталась такой же, а световые элементы совсем другие. Новая широкая и крупная надпись «NIVA» на багажнике, и совершенно новый бампер. Также бросаются в глаза новые воздухозаводы, которые призваны обеспечить лучшую вентиляцию салона.И теперь он не будет запотевать, даже в туман, и в дождливую погоду. Реинги стали новой и полезной деталью для шевроле. Колеса размером не изменились. Передняя проушина ушла куда то вдаль..за нее очень трудно уцепить запасный трос. Посадка у внедорожника удивительно простая, достаточно легко в нее можно сесть.
Значок Шевроле тоже подвергся небольшому изменению, он увеличился. Передний бампер-это самое главное изменение, бросающееся в глаза больше всего. Решетка радиатора вместе с бампером, стали едины. В ней нет разделяющей щели между решеткой и бампером, так как это было в старой версии Нивы. Несколько воздухозаборов лучше пропускают воздух, и машина меньше начинает греться. Основательно подверглись изменению и фары, они стали линзованные, а стекло осталось стеклянным.Допустим, если вы будете вытирать грязные фары тряпкой, то они не будут царапаться. Противотуманные фонари стали более крепкими.
Видео тест драйв нива шеви демонстрирует новый пятидверный кузов современной формы, обеспечивающей высокие скоростные характеристики и повышенный комфорт. Нельзя не заметить , что машина подверглась многим изменениям.Но мотор в ней не изменился. Трансмиссия тоже. А вот нового появилось вот что, «Bertone Edition».Эта компания сделала только обвес для Нивы. Это первый отечественный автомобиль, который получил Западный бренд.
Шевроле Нива - это внедорожник, который был выпущен с конвейера еще давно.Было это в 2002 году. Данный внедорожник является великолепнейшим творением в Российском Автопроме.По сравнению с другими моделями ВАЗа, Нива включает в себя очень много функций, без которых бы езда на ней была бы неудовлетворительной.
Тесты российских автомобилей
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Комментариев нет:
Отправить комментарий