- Будет полная ж...! 80% всего населения Дальнего Востока завязано на автобизнесе. Это запчасти, шины, морские, железнодорожные перевозки, таможня, которая большие доходы в казну приносит.
Александр Седов, автодиллер с 10-летним стажем:
Если у нас будут проводиться акции протеста в пользу праворульных авто, я пойду на нее даже не потому что буду защищать свое дело, а потому что речь идет об интересах и благосостоянии целого региона. А во Владивостоке этому бизнесу сегодня вряд ли можно что либо противопоставить. Только за 2007 год, автомобили, ввезенные через таможню Владивостока, принесли государству 800-900 млн долларов!
Маловероятно, что люди начнут тут же скупать продукцию российского автопрома. Также не думаю, что мы переориентируемся на китайский рынок. Да, бывший в употреблении японский грузовик стоит в два раза дороже нового китайского, но ломается он в пять раз реже! По словам тех, кто активно активно эксплуатирует эту технику, из пяти китайских грузовиков два постоянно стоят в ремонте.
Допустим, что свежепривезенные машины невозможможно будет поставить на учет, и их "завернут" обратно. А как же будут проходить очередной техосмотр те, кто уже ездит на авто с правым рулем? То есть во Владивостоке 95 из 100 машин просто встанет на стоянках.
- За этот год из ввезенных нами под заказ 196 машин, с левым рулем было всего 10! В основном это дорогая техника, стоимостью выше $40 000-45 000.
Сергей Субботин, заместитель директора ООО "Автоспектр":
Реакция дальневосточников долго ждать себя не заставила. На автомобильных форумах стали появляться призывы к народному бунту. Меньше, чем за сутки на популярном автомобильном портале Drom.ru на на соответствующее сообщение появилось более 500 гневных комментариев. Вот лишь некоторые цитаты: "Пусть сами на этом хламе ездят, мы на ДВ сами разберемся на чем себя возить"; "Они уже не знают чем еще заняться, чтобы оправдать свое присутствие в депутатских креслах, такое впечатление что они состязаются кто придумает что либо еще более гадкое для народа", "Точно будет социальный взрыв, даже вор последнее не берет"; "Просто отделить Москву с депутатами в отдельное государство. Пусть для себя и законы пишут и ездят на чем захотят!".
Законодатели тем не менее хотят успокоить те 93% дальневосточников и 71% сибиряков, которые уже имеют "японки" с правым рулем. Закон обратной силы иметь не будет. Но вот продать свои праворульные авто нынешние владельцы уже вряд ли смогут! Ведь покупателям, прежде чем отправиться в ГИБДД, придется сначала обратиться в автосервис. Благо, законопроект допускает внесение изменений в конструкцию и уже зарегистрированных транспортных средств.
Прямого запрета на ввоз таких автомобилей в законопроекте действительно нет. Однако везти машину с правым рулем даже из Японии станет просто незачем, потому что уже на таможне покупатели импортной "бэушки" должны будут предъявить документы, "удостоверяющие, что ввозимое транспортное средство соответствует установленным в России требованиям безопасности". Без этого не получишь паспорт транспортного средства и не зарегистрируешь машину в ГИБДД. А значит, никуда на ней не поедешь!
- Если мы ввозим немецкий автомобиль десятилетней давности, то на него распространяются ограничения, связанные с тем, что он десятилетний, а не с тем, что его нельзя у нас эксплуатировать, потому что машина произведена в Германии. А вот правый руль, если он произведен где-нибудь в Таиланде, мы завозить не будем, - заметил Олег Морозов в ответ на вопрос журналистов, содержится ли в законопроекте запрет на ввоз в Россию праворульных машин.
Закона о нем у нас пока нет. Зато есть Женевское соглашение "О принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей...", к которому Россия присоединилась в 1987 году. А европейское транспортное единообразие держится, как известно, на левостороннем движении.
Законопроект, внесенный в Госдуму "единороссами" Олегом Морозовым и Николаем Гончаровым, требует, чтобы импортные автомобили с пробегом во всем соответствовали российскому техническому регламенту для транспортных средств.
Народные избранники почему-то считают, что именно авто с отклонениями от отечественных стандартов являются главной причиной ДТП, сообщает "Российская газета".
Законопроект, внесенный в Госдуму "единороссами" Олегом Морозовым и Николаем... →
Народные избранники почему-то считают, что именно авто с отклонениями от отечественных стандартов являются главной причиной ДТП, сообщает "Российская газета".
Чтобы перепродать японку, необходимо будет ее переделать под "русский стандарт", иначе невозможно будет поставить авто на учет в ГИБДД. Среди водителей Дальнего Востока на автомобильных форумах стали появляться призывы к народному бунту
Москва нашла способ "задушить" праворульные машины
Вторник, 5 февраля 2013, 20:29
Москва нашла способ "задушить" праворульные машины | Общество | Обсуждение | Ежедневные Новости Владивостока
