Ланос не подводил так чтобы уж совсем откровенно, все эти километры ехал и терпел. И, как положено норовистому домашнему любимцу, стал пошаливать даже в мелочах буквально за неделю перед своим переходом к новому хозяину. Уважаемые автолюбители, положа руку на сердце готов сказать, что лучше Шевроле Ланос (аналога ЗАЗ Шанс) в его ценовой категории машин просто нет.
Итог: очень хотелось продать, а в день продажи слеза выступила из глаз. Автомобиль Шевроле Дэу Ланос замечательный, вот только кузовщина подкачала. Если бы не пошла коррозия кузова на Ланосе, не исключено что поездил бы еще года три. За почти пять лет было все, и проблемы, и головная боль.
185670 км машина продана. Что интересно, спустя пять лет довольно плотной эксплуатации и жизни на стоянке, даже с учетом инфляции Шевроле Ланос потерял чуть менее половины своей стоимости.
182000 км замена масла, фильтры масляный и топливный. С каких-то делов накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости, поменян на новый.
172000 км очередное техобслуживание, замена масла мотора и масляного фильтра. Решено в Ланос деньги больше не вкладывать. Надо успеть продать до третьей замены ремня ГРМ на Шевроле Ланос, к тому же становится понятно, что не за горами и замена помпы.
В преддверии холодов и снега ставлю зимнюю резину Nokian WR G2 на перед, сзади оставляю лето Nokian Hakka i3.
После очередной мойки на кузове у моего Ланоса появились рыжие потеки. На передних и задних арках, в местах крепления подкрылков краска пузырится и под ней обнаруживается на Ланосе ржавчина. Кромка капота (место с уплотнительной резинкой) ржавая практически вся. Заехал на яму, залез под машину и ничего хорошего там не увидел. Коррозия практически везде. Да, точно надо продавать.
162000 км замена масла в двигателе, техобслуживание – фильтр масляный и фильтр воздушный. Правый наконечник рулевой тяги, задние амортизаторы (Sachs). Такое впечатление, что больше делаю машину, чем езжу на ней.
Еще о выборе бюджетных автомобилей б/у:
Эксплуатация Шевроле Ланос ( ) пятый год, плюс 32670 км, итого 185670 км. Продолжение.
Опыт эксплуатации Ланос Шевроле за пять лет или 185 670 км, цикл статей:
Шевроле Ланос 5 лет – задние амортизаторы, коррозия
/ / Шевроле Ланос 5 лет – задние амортизаторы, коррозия
Кроссовер BMW X3 второго поколения (заводской индекс F25) дебютировал на Парижском...
Audi Q3 компактный кроссовер немецкой компании из Ингольштадта, дебютировал...
Шкода Йети первый кроссовер в линейке чешской компании, был официально...
Шевроле Ланос техобслуживание, ЗАЗ Шанс замена масла двигателя, правый наконечник рулевой тяги, задние амортизаторы, ржавчина, коррозия кузова, датчик температуры охлаждающей жидкости | PovozCar – новинки авто, обзоры, секонд тесты от Повозкаря
Комментариев нет:
Отправить комментарий